鄭道聰語中評:福船航渡台灣 昔便利今繁瑣

(中國評論新聞網) 2017年04月21日 00:29
鄭道聰語中評:福船航渡台灣 昔便利今繁瑣
安平民宅保存早年台南安平運河來自福建的舟船帆影。(中評社 趙家麟攝)
  中評社台南4月21日電(記者 趙家麟)兩岸關係目前雖處於冷凍期,廈門一葉扁舟正準備循先民的腳步航渡台灣海峽,重現早年兩岸交流的場景。申辦廈門福船航渡台灣的台南市文史工作者、台南市文化協會廈門代表處主任鄭道聰20日接受中評社訪問表示,兩岸民間社團合作,希望重現先民船舶渡海駛入台南安平運河的歷史情景,申辦過程感受到相關單位都樂觀其成。

  鄭道聰早期在台南成立文史工作室,投入地方社區總體營造外,曾出任台南市文獻委員,任台南市文化協會執行總監、鄭氏家廟執事,近年來積極投入台閩文化交流,在兩年多前,以台南市文化協會廈門代表處主任身分,在廈門參與社區環境營造工作,也分享了台南的經驗,協助當地的歷史街區、社區民俗文化保存工作。

  鄭道聰告訴中評社,為了申請福建福船順利渡海來台,他從3月13日起向台灣政府相關單位提出申請,並於4月17日獲得“交通部”的航行許可,歷時一個月又4天。申辦這次的渡海計劃,他有幾個觀察與感想:

  第一,申辦作業歷經一個多月、多達15個單位的簽核,基本上,大家都抱持樂觀其成的態度。

  其次,福船渡海來台,在現行台灣相關法規上並無不可,但因為兩岸關係之故,事涉廣泛,雖然多徵詢了許多單位,但他認為,能夠慎重處理也是很好。

  第三,廈門船舶來台,駛進安平港,在1949年之前是沒有問題的;即使是日據時期,只要入港課稅,也都沒有問題;現在法規簽會單位相較於過去,更為繁複,凸顯了航路隨兩岸時勢變遷。

  第四,台南安平運河在1926年4月25日開通時,就宣示了三大任務功能,一是讓來自大陸福建的船舶可以沿運河駛入市區,促進繁榮;二是提供機動漁船更寬闊的避風港功能;三是使安平港成為高雄港的輔助港,例如,高雄航向日本的船舶,可以灣靠安平運鹽等。

  在台南從事多年文史工作的鄭道聰,談到推動福船申請渡海來台的緣由時表示,他是在兩年多前,以台南市文化協會廈門代表處主任的身分,開始在廈門思明區的沙坡尾投入當地“環境提升與有機改造”計劃,也就是台灣的社區總體營造概念。工作內容主要有幾個部分:
 
鄭道聰語中評:福船航渡台灣 昔便利今繁瑣
鄭道聰出示申請福船「航波台灣」計劃書,向中評社說明造船航訓緣由與申辦過程。(中評社 趙家麟攝)
 
  首先是“歷史街區的保存”,他導入了台南市區神農老街的經驗案例;另一個是“社區文化保存”,他曾在廈門組了參訪團回到台南了解民間燒王船、做 十六歲成年禮的信仰,再於廈門研議推動當地的示範保存空間與組織;還有一項是“環境維持”,也將台灣友善商店的概念提供當地參考。最後是“民俗技藝的保存”,而福船航渡台灣就是由此而來。

  鄭道聽說,從“民俗技藝的保存”出發,先是找到傳統造船的木工匠師,依傳統打造仿古福船,從過程中紀錄、保存傳統造船、操作、航行的技術。在福船打造完成、航訓期間,當地協會參與者提出能否循著先民的足跡,駕船航渡台灣的念頭。

  他認為,早年先民就駕船航渡台灣海峽的能力,以今日科技,加上航訓技術成熟,應該沒有大問題,關鍵在於台灣方面的法令規章以及政府單位是否同意入港,申辦的結果,算是一切順利。

  鄭道聰向中評社表示,為了增加航渡的安全,計劃在福船航行過程中,還有一艘遊艇隨行照顧,福船上保持四人,另有一人加入輪班替換;航線沿途停靠金門、澎湖休息、補給,最後再駛抵台南安平。此行也將迎媽祖、延平郡王鄭成功的神尊上福船,一路保佑人船平安渡過黑水溝。 
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台南安平運河1926年開航時的歷史影像。(中評社 趙家麟攝)
  
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台南安平運河1926年開航時的歷史影像。(中評社 趙家麟攝)
  
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台南安平運河1926年開航時的歷史影像。(中評社 趙家麟攝)
 

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