輕軌車資補貼料較巴士多

(澳門日報) 2017年12月07日 06:04
輕軌車資補貼料較巴士多
崔世平
輕軌車資補貼料較巴士多
輕軌至今未知票價,預料車資補貼金 額過十億元。

    澳門段必建但排在下一步

    輕軌車資補貼料較巴士多

    運輸工務司司長羅立文重申,澳門段輕軌會建設,但是排在下一步,又指氹仔段輕軌暫未知車票價錢。預期未來政府對輕軌的車資補貼金額會較巴士更多,即年補貼或超過十億元。

    直面交通問題

    羅立文昨在最後發言時表示,對於交通政策,不做是一個選擇;但政府並沒有置之不理,有嘗試推動一些政策,儘管未必人人同意。又說自己心無旁鶩,只是希望“澳門好,澳門居民好,下幾代的居民也好”。

    他指出,現時每名居民每程乘搭巴士的營運成本約六點六元,居民“嘟卡”兩元,即政府補貼四點六元,已須每年補貼巴士公司十億元,相信日後補貼輕軌車資金額更多。指輕軌氹仔段二○一九年營運初期,路程短,載客量及補貼金額未算多。

    但隨着路線連接至石排灣、媽閣、甚至澳門,更多人乘搭輕軌,預料未來補貼輕軌金額“條數仲大過巴士”。

    另外,為解決車位問題,羅立文日前曾提出“一個單位配置一個車位”建議。議員崔世平憂慮將出現人車爭樓,直指現時居民已存在上樓難,倘建設更多車位,則意味着減少樓宇供應量,憂再推高樓價。又引述香港建樓,亦減低車位供應,以便建設更多單位,鼓勵居民多乘搭公交,冀澳門政府再作考慮。

    平衡人車爭樓

    羅立文回應表示,可以有“一個單位配一個車位”的標準。重申相關法令已是一九八九年生效,只規範樓高廿點五米或以上樓宇,超過每二百平方米實用面積的單位,須配置一個車位。但現時好多住宅落成,車位嚴重不足,政府需要平衡。希望明年提交法案,再與議員討論停車位比例計算基準,“放多啲,放少啲,放幾多”等。

    議員林玉鳳關注電動車規劃,環保局長譚偉文表示,電動車現時已有七十一個充電位,短期增加至五十個,至一九年增加至二百個。明年亦進行環保車中期檢討工作。

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