路虎攬勝Sport P400e電能新里程

(澳門日報) 2017年10月09日 03:18
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
路虎推出旗下首個充電混能車款─攬勝Sport P400e
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
整合動力配套提供404hp功率輸出
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
外形特色包括全新智能Pixel-laser LED車燈
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
零廢排之純電驅模式續 航能力為51公里
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
涉水深度可達850mm
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
後座設有乘客專用娛樂系統
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
內籠革新改動同樣帶有Velar味道
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
多功能軚環令中控台佈局更為簡潔
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
車內特色裝備包括Touch Pro Duo資訊娛樂系統
路虎攬勝Sport P400e電能新里程
秉承路虎高效翻山越嶺傳統能耐

    路虎攬勝Sport P400e電能新里程

    路虎近期公佈深化電能產品策略,借助當代攬勝Sport中期小改款機會,微調外形修飾、裝備配搭及優化頂班車款SVR動力效能,更推出車廠歷史上首個PHEV充電混能車款——P400e。

    首個充電混能產品

    面對全球汽車產業邁向產品使用新能源、零污染大氣候,路虎加快投入環保產品開發步伐,並制定2020年開始逐步增加低廢排產品,及為各個車系增設電能車款策略。充電混能版攬勝Sport出現,不單是路虎首個充電混能產品,同時更是路虎實現產品環保大計重要里程碑。

    充電混能版攬勝Sport動力配搭包括一台Ingenium 2.0升直四渦輪增壓汽油引擎,以及反應靈敏可於瞬間提供強大扭力的電動馬達,整合動力配套提供高達404hp及640Nm功率及扭力輸出,為車輛提供強悍而敏捷加速支援,靜止至加速100km/h可於6.7秒內完成,極速可達220km/h,速度性能表現足以媲美V6引擎作動力車輛。另外,充電混能版攬勝Sport行車模式備有純電驅及並行混能模式可供選擇,其中,零廢排純電驅模式具備51公里續航能力,極速可達136km/h。至於迎合長程行駛並行混能模式,若啟動結合衛星導航系統運作的預測能源優化行車模式,內燃動力及電能動力運作經由系統自動協調,廢排可壓制低至64g/km,平均燃耗則可達至101mpg。

    優化頂班車SVR動力

    充電混能版攬勝Sport混能動力配套包括一個鋰電池,這個容量為13.1kWh鋰電池置於尾廂地台下方,電池充電連接插座則隱藏於車首鬼面罩徽章後方,配合專用32安培掛牆式快速充電器,可於3小時內完成電池充電,若使用一般家用10安培充電插座則約需7.5小時完成充電。

    小改款攬勝Sport車系增設充電混能動力車款及SDV6退役外,原有引擎陣容及八前速自動波配搭基本不變,當中更有頂班車款SVR動力配搭作出優化改動。配用於新版攬勝Sport SVR動力心臟,為一台源自積架F-Type SVR高階5.0升V8超級增壓引擎,最大功率輸出由原來引擎550hp提升至575hp。強大動力配合車身微調修飾配搭用上更多輕量化碳纖部件,為車輛帶來更敏捷加速反應,靜止至100km/h加速動作只需4.5秒,較舊版車款加速時間減少0.2秒。

    征服崎嶇嚴峻地形

    充電混能版攬勝Sport配合電動馬達所提供的額外扭力,能更有效征服不同崎嶇、嚴峻地形。全線中期小改款攬勝Sport車系均秉承路虎高效翻山越嶺傳統能耐,動力傳動配套、底盤設計及裝備配搭迎合攀越斜坡、行走泥濘、沙土及雪地路面外,更可於水深850mm溪河涉水而行。

    與全新充電式混能動力系統列陣相比,全線中期小改款攬勝Sport車系外形修飾及裝備配搭革新相對細微,但整合配搭仍凸顯獨特個性,並提供更簡便操作、更舒適及更多元化功能。當中,經革新修飾的鬼面罩、造型更顯動感氣息的泵把,以及全新智能Pixel-laser LED車燈等多項主要外形改動均融合Velar車系動感元素。

    全新屏幕數碼錶板

    至於內籠革新改動同樣帶有Velar味道,主要特色裝備包括配合兩個十吋觸控屏幕運作之Touch Pro Duo資訊娛樂系統、全新TFT屏幕顯示數碼錶板、後座乘客專用娛樂系統、多功能軚環、語音操控功能、車內12個電源插座、全新車廂真皮包裝配搭、全新積架路虎主動車匙,以及兼容車載及移動裝置應用程式,並可讓車主與座駕保持聯繫的InControl智能系統。此外,充電混能版攬勝Sport隨著混能動力配套引入,尾廂容積較內燃版車款減少77升至703升。

    嘉  嘉

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