起亞Stinger GT 抵玩猛獸

(澳門日報) 2018年05月14日 03:21
起亞Stinger GT 抵玩猛獸
Stinger GT成為KIA最強房車
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全車設有多個進氣及排氣孔
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新車爆發力強
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車型定位直指歐洲對手
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車頭造型前衛大方
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車尾廂空間特大
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3.3公升引擎爆發出370匹馬力
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車輪後方排氣孔具GT賽車感
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投射式速度顯示
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LED燈已成新車必備配置
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原廠雙出排氣管
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8吋多功能控制台
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車廂全皮革打造
起亞Stinger GT 抵玩猛獸

    起亞Stinger GT 抵玩猛獸

    KIA針對同級市場,近年推出的車款受歡迎,本澳代理近日更引入KIA有史以來最強勁高性能轎跑車Stinger,型款俱佳,大受潮人青睞。

    欲與歐系轎跑匹敵

    以2011年GT概念車的造型設計打造了今天的Stinger GT,由曾在VW集團任職的設計總監Peter Schreyer主打,採用了370匹馬力的3.3升V6雙渦輪增壓引擎,並搭配

後輪驅動,打造出0-100km/h加速只要4.9秒的四門轎跑。為了讓操控和歐系品牌轎跑車匹敵,KIA更請來BMW M部門工程師為其底盤調校,並在德國有“綠色地獄”之稱的紐柏林賽道進行了超過一萬公里的長期測試。

    運動模式兇悍硬朗

    雖說是高性能跑車,但Stinger GT卻不乏貴氣舒適的駕駛感,透過SMART、ECO、COMFORT、SPORT、CUSTOM五種駕駛模式來改變引擎及波箱反應,COMFORT mode馬力輸出較順暢,同時方向盤較輕手,絶對適合老婆接送小朋友返學放學,對於潮男型爸,SPORT mo- de馬力湧現兇悍,反應直接硬朗,唯一要付出就是油耗,若言要馬力又要省油,不妨試試SMART mode,經過電腦運算會在ECO、COMFORT、SPORT三個模式之間遊走,令車輛在性能、暢順與慳油三方面取得平衡。八前速波箱齒比夠密,轉波時未有出現頓挫感,拉背力更是持續而穩定地遞增,+/- 波相當敏捷,玩味十足,除了好玩好享受之餘,更是好抵玩,幾乎以同級歐洲對手的半價來換取超班的跑車,確實相當吸引。要短距收停這部猛獸,原廠已為閣下提供BREMBO大卡鉗及19吋德國馬牌輪胎。

    三百多匹馬力超勁

    試車當日,首批Stinger GT幾乎全數交車,代理特意留下一部近年最受歡迎的水泥灰色,要在本澳盡情測試這三百多匹的房車當然難過登天,不過正所謂慢有慢試,單單要感受52.0kgm扭力已相當夠玩。燈位前使用起步模式後,扭力在1,300–4,500rpm之間湧現,至六千轉左右,370匹馬力持續湧現,懸掛設定以及底盤回饋,急速過彎時相當穩定,即使尾部稍有擺動,在電子避震與LSD限滑差速的加持下,穩定及指向性力迫同級德國對手。

    歐系佈局設備完善

    車廂內以大量皮革打造,駕駛艙以半桶座椅包圍着駕駛者,裹上Nappa羊皮,頭枕也壓上GT字款,前座內置電暖/送冷風功能,後排也是電暖座椅,兼且備有三區電子恆溫冷氣,由炎熱的亞洲至極寒冷的北歐客都照顧得到,沒料到韓國車也細心到這個程度。環看車廂四周,佈局充滿歐洲味,以碳纖維紋路點綴的配件,是車主特意選取的,同時也提供金屬拉絲及紅色皮革以供選擇,配上投射式速度儀,即時跑感大增。有口痕友指,新車價錢足以買到同級歐洲二手車。計我話,與其用四十幾萬買部幾年的二手跑車,又要擔心維修及上手撞過,倒不如買部有五年正廠保養之新款又有型的KIA Stinger。

    逸  朗

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