起亞Picanto小虎生輝

(澳門日報) 2017年03月19日 20:16
起亞Picanto小虎生輝
全線車系備有多款動力傳動配搭可供選擇
起亞Picanto小虎生輝
整合配搭更具活力個性
起亞Picanto小虎生輝
前車輪貼近車身角位,轉向操作更靈活。
起亞Picanto小虎生輝
1.0升三汽缸渦輪增壓引擎最大功率輸出為100ps
起亞Picanto小虎生輝
錶板台位置前移為駕駛者及前座乘客帶來更充裕膝部空間
起亞Picanto小虎生輝
車廂備有四座及五座佈局可供選擇
起亞Picanto小虎生輝
尾廂容積1010升,為同級產品之冠。
起亞Picanto小虎生輝
起亞新世代Picanto即將上場
起亞Picanto小虎生輝
備有16吋輪圈可供選配
起亞Picanto小虎生輝
體型尺碼變動不大,軸距則延伸至2400mm。
起亞Picanto小虎生輝
配合全新底盤微調設定的懸掛及轉向提供更佳駕駛樂趣
起亞Picanto小虎生輝
起亞Picanto GT-Line規格 引 擎 直三渦輪增壓 容 積 998 cc 最大功率輸出 100 ps@4500轉 扭力峰值 172 Nm@1500-4000轉 傳動系統 五前速手動波箱 0-100km/h加速 10.1秒 極 速 112mph 懸掛系統(前/後) 麥花臣支柱/耦合扭力軸 掣動系統(前/後) 碟式/鼓式 外形尺碼(長x寬x高) 3595x1595x1485(mm) 軸 距 2400(mm)

    起亞Picanto小虎生輝

    起亞於今年初發表新版Picanto消息,近期發放初步量產規格車款資料,並於本屆日內瓦車展舉行全球首發。新版Picanto革新外形修飾,並追加多項革新裝備及提升車廂寬敞、實用性。全新動力傳動配搭提供三款汽油引擎及兩套波箱選擇,當中包括引入車系歷來最強大功率輸出的全新開發1.0升三汽缸渦輪增壓引擎。  

    時尚趣味都市小轎

    在起亞全球市務中,市場定位都市小轎之Picanto是其中一個銷量位居三甲車系,當代車款自2011年推出以來累計售出超過一百四十萬輛。這個起亞主打車系短期內將以全新修飾及裝備配搭繼續征戰沙場,近期便在起亞設於法蘭克福的歐洲總部舉行傳媒放風活動,推介將於今年第二季正式投放市場的革新版Picanto。

    新版Picanto革新外形沿襲時尚、趣味都市小轎線條,並引入當代Rio及Sportage車身元素。外形特色集中在配上虎鼻造型鬼面罩及全新LED技術車燈的臉譜設計,同時包括全新C柱結合更長尾懸垂所帶來的平穩造型。車身備有十一種塗裝顏色選擇,基本輪圈規格為14吋,另有15及16吋合金輪圈可供選配,頂班車款更配上電鍍尾喉。新版Picanto車身長度及寬度仍為3595mm及1595mm,整合體型秉承都市小轎靈巧特性,軸距雖由上代車款2385mm延伸至2400mm,但起亞設計師將四個車輪位置進一步推向四個角位,為車首帶來更短懸垂及更具動感個性的造型,同時令轉向操控更為靈活。

    軸距加長乘坐舒適

    革新車廂設計備有四座或五座佈局可供選擇,當中前座椅附設儲物功能的中央手枕設計,在同級產品屬少有之作。車廂包裝及內飾配搭以活力個性作主調,並提供多種顏色配搭可供選擇。車廂配上多項提供方便、舒適及安全的革新裝備,其中,採用懸浮設計的中央控制台頂端置有配合Apple CarPlay、Android Auto及立體衛星導航系統運作的七吋輕觸式屏幕,特色裝備同時包括無線手機充電系統。

    內籠空間隨着軸距加長提供更舒適乘坐感受,特別是錶板台位置前移15mm為駕駛者及前座乘客帶來更充裕膝部及腿部空間,後座椅同樣提供更寬敞乘坐區間。255升尾廂容積較上代車款大幅增加55升,可作60:40翻摺之後座椅背若全面摺合,尾廂容積更可擴大至同級車款最大1010升。另外,尾廂地台高度可作不同調校。

    供低燃耗動力配搭

    低燃耗動力配搭是Picanto其中賣點,新版車款引入全新1.0升三汽缸渦輪增壓引擎,是Picanto車系歷來最強大動力配搭,最大功率輸出100ps,扭力峰值172Nm於1500至4000轉速區域內釋出,靜止至100km/h加速10.1秒完成,極速可達112mph。起亞設計師強調雖然引擎功率輸出提升,但這台1.0 T-GDI引擎仍提供高效燃耗表現。除1.0 T-GDI引擎,率先推出的引擎陣容包括經革新改良的自然吸氣設計1.0升三汽缸及1.3升四汽缸MPI汽油引擎。當中功率輸出為67ps之入門版1.0升引擎微調設定及配搭後,二氧化碳排量由95g/km優化至89g/km。1.3升引擎最大功率輸出84ps,平均燃耗為4.5升/100km,二氧化碳排量下調至104g/km。傳動配搭方面,全線車系標準傳動配搭為五前速手動波箱,1.3升引擎另有四前速自動波可供選擇。

    底盤微調轉向敏捷

    配合全新底盤而微調設定的懸掛及轉向提供更佳駕駛樂趣,主要微調項目包括加強前、後防滾桿剛度,轉向比率由上代車款16.5:1調整至14.3:1,令轉向反應更為敏捷。至於更長軸距底盤有助提升行車穩定及改善乘坐舒適感,扭力分配控制系統則有助車輛攻彎期間助減少轉向不足。此外,全新底盤隔音設計同樣有助提升乘坐舒適感。

    嘉  嘉

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