講與行動

(澳門日報) 2018年09月10日 03:12

    講與行動

    內港治水兼治交通方案,民間團體多年前已提出,近期再度提供經專業人士優化的方案,但當局沒有反應,問題在哪?

    民間的內港治水方案主要是從內港沿岸向外修築海堤,海堤由沿岸推出海面近一百米,加高的海堤上可建行車道,同時可行輕軌列車,聽起來計劃可治水患,也能治西區交通頑疾,十分完美。但細心一想,現時內港有不少碼頭仍運作,方案無疑封閉碼頭,必須先處理碼頭的去留;再者內港航道本身已很狹窄,海岸外圍築填海堤,進一步收窄航道,對周邊水文和生態的影響難料,最怕本澳內港不水浸了,但灣仔或其他地方卻水浸,可能性是存在的,治水真是要綜合考量。上述只是不成熟的想法。

    正常的做法,當局宜對民間方案作分析,可行的,牽頭找專家論證,同時與周邊地區共同研究和商討,得出各方有利的治水良方。而非不聞不問,行不行、好不好,當局都應該有回應。

    內港治水其實涉及整個內港區的整治問題,搬遷碼頭已說了十多年,進展緩慢;在內港建河底隧道通灣仔,也講了逾十年,灣仔渡輪停了也不見寸進;內港活化改造成漁港美食夜市之類,也是得個講字。看來,只講不行動,是當局的老毛病,治水治交通要到何年何月始見成效?

    斯   雨

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