自動緊急煞車系統

(澳門日報) 2018年10月08日 03:21

    自動緊急煞車系統

    這些年每次出外測試新車,廠方總有不同名堂的嶄新電子科技系統配搭,例如十年前的切線警告系統,後來又有甚麼距離探測警告系統,防撞系統之類;然而,許多車廠都不斷宣揚這些安全系統,更不時讓我們模擬測試,了解系統箇中厲害之處;可是測試時往往因為心理因素,總不會視作真實個案而對撞擊有所顧忌。除非廠方代表駕駛,不然的話,絕不容易體會系統的特色。

    不過,最近幾次的海外測試,都不自覺地試了兩次真實版的防撞自動煞車系統,一次是去年平治AMG GT慕尼黑測試,另一次是剛完成的奧迪意大利新車發佈會。

    先說去年的慕尼黑試車,廠方特別為來自香港的車評人準備了五部AMG GT,由於並非國際性發佈,路線隨我等自由發揮,而且沿途沒有廠方朋友同行。五部AMG GT在入住的酒店地庫停車場準備妥當,大家都把決定的目的地預先輸入導航系統裡,然而其中一部卻輸入有誤,其餘四部不知就裡便以為一切就緒即時開車。頭四部AMG GT沿着市區依照導航指示行走,車速大概是70km/h左右,為防大家走失,四部AMG GT都緊貼着,去到某一個隧道管道入口,第一部AMG的駕駛者突然發現車速限制要降至30km/h並有快相恭候,唯有緊急煞車卻仍然避不過閃燈照射,第二和第三部因為見到強光閃動,下意識仍同時煞車,可是第四部在完全不知情下,這個急煞情況把駕駛者嚇了一跳,正當回復意識之際,車上的防撞系統竟然即時啟動,進行自動緊急煞車,避過了AMG GT互碰的尷尬場面。事後第四部AMG的駕駛朋友聲稱當時的確捏了一把汗,證明了現代汽車防撞系統的功效。

    至於今次的奧迪試車,在意大利北部一個小市鎮布雷薩諾進行,在山路上正值9月份的最佳天氣,沿途風光明媚,秀色可觀,開着奧迪上山並開往當日入住的酒店,正當大家留意着哪裡適合拍照之際,前方的同業突然煞車拐右,這時一眾的奧迪在拍檔還來不及反應之際,已進行了自動緊急煞車,避過了一次同門操戈的局面。

    有時候,硬要去測試系統的實在性,往往因為知道效果而不敢盡情試用,反而在這種冷不防的情況下,方知道系統的實在和重要性。

    戴年駿

馬上成為Qoos的Fans

【去論壇發表評論】