現代IONIQ electric 好使好用

(澳門日報) 2018年09月10日 03:14
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⬆IONIQ electric擁有動感線條
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IONIQ electric後觀
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車頭設計富現代感
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跑車化車尾
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前窗視野廣闊
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寬敞後座
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真皮前座具冷暖功能
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永磁同步馬達
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中央控制台
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容積特大行李箱
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車側充電口
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動感車身
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    現代IONIQ electric 好使好用

    韓國現代汽車Hyundai近年發展快,今年在賽車場大放異彩,初次出戰WTCR的i30一鳴驚人,經六站比賽,兩部i30 TCR穩居一二位,還有四站比賽,相信在澳門舉行的最後一站,可看到Hyundai賽車完勝年度總冠軍。出色的賽車科技及設計給予車手最佳的發揮機會,在市場推出的產品亦不例外,全新IONIQ electric五門電動揭背房車,讓駕駛者感受到現代汽車最新科技與設計。

    簡約設計  氣動力佳

    IONIQ外形設計簡約,大有內涵,以減少空氣阻力為原則的空氣動力學設計,由車頭開始,氣流經過流暢的車頂再到車尾,整個氣流動作暢通無阻,風阻系數達到0.24的最佳效果。車尾設有一個與車身十分和諧的尾擾流,利用氣流將車尾下壓,營造出更出色的運動性能。車頭面罩以整體式設計,內藏智能系統感應器。全車頭尾燈及日間行車燈均使用LED組合設計,既美觀、省電又具到高照明度,達多贏設計。左側後車門旁是一個支援中、低、快速充電的插口,車頂設有港澳車主極渴求的大天窗。

    車廂舒適  設備豐富

    電動汽車的產生,是避免電油引擎對空氣質素的破壞,對環保具有重大意義,IONIQ electric貫徹這宗旨,車廂設計大量採用循環再造的物料,縫紉精準的真皮五座位車廂內飾美觀,前雙座設不同強度的冷暖風控制功能。後座可作一拉式6:4比例摺疊。坐上車廂發現此車功能充裕,三幅式多功能方向盤有撥片設計,用作能量回收操控。七吋TFT LCD電子錶板除了基本行車數據外,還顯示能量流向、電池用量等資訊。中控台觸控式顯示屏融匯車內各種系統,在行駛時操控十分方便。波棍台上全以按鈕式操作,中用一個手枕能讓手心放下舒適地以手指操作各個按鍵。在旁的空格位不是雜物箱,而是手提電話無線充電裝置,並能在駕駛者離開時提示攜帶電話。車廂內的設備既豐富又人性化。全車共設置七個安全氣袋,配合每座的三式安全帶。

    設計先進  動力充沛

    IONIQ electric的設計完全以一輛電動車考量,在重量分配及輸出都能達到電動汽車最佳標準,重要部分就是後置的輕量化鋰電池組合前置的電動馬達,兩者就是全車的最重要部分,高性能馬達輸出達120匹馬力及30.1kg-m扭力,鋰電池組合設置多重高壓安全系統,透過電池協調可使電池在絕對低溫下保持優越的充電續航性能。

    全新IONIQ electric舒適安全,除了有高剛性車架及高性能懸掛系統,還設置了多達八個電子輔助安全設備,任何時候都有系統介入或提示,就如盲點監察系統(BSD),當有車太接近時即提警示,讓駕者作出觀察反應,車道保持系統及自動緊急煞車系統,亦是十分有用的配備。

    快速充電  半小時掂

    駕駛此車輕而易舉,按下起動後鍵入D檔輕鬆行駛,此車設有駕駛模式,可挑選正常、省電及運動三個操作模式。收油時會有輕微制動的感覺,此時電力回收系統正在操作,將減速時產生的電力回收,增強續航能力。在標準的行駛,充滿電後能走280公里。充電分三個標準,標準充電需要十二小時,中速充電約四小時二十五分鐘,快速充電只需三十分鐘就能達到百分之八十的電力。

    在電動汽車大潮流下,澳門這個小城的行車狀況極適合電動汽車行駛,若本澳充電設施完善,電動汽車必成首選。現代IONIQ electric以三廂式五門揭背車設計,是本澳電動車市場上少見的類型,此車駕駛舒適、設備數之不盡,是挑選電動車時的一個好選擇。

    駿  軒

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