日子有功

(澳門日報) 2017年06月19日 03:15

    日子有功

    本澳街頭咪錶開始加價,分七區逐步推進,調整後街位電單車每小時一至兩元,汽車每小時三至十元不等,加幅大,且以私家車為對象;電單車方面,當局亦陸續將電單車泊車區改為咪錶,即變成付費,沒有“免費午餐”,問題在間格設咪錶之後,同一面積可泊電單車數量一定會減少至少三分一。連串措施後,居民反應兩極。

    泊車路外化是政府交通政策之一,簡單而言是將車輛趕入停車場,將路邊泊位恢復成馬路,開放路權。此政策十分正路,也是控車手段之一。部分居民卻認為此政策一時間削減不了車輛,立竿見影就是助長停車場加費,尤其是私人停車場,無疑加重居民的生活負擔。

    推動泊車路外化是正確方向,前提是提供充足的停車場車位,但停車場不足,又衍生炒高車位價和泊車費問題,使之成為生活負擔,問題就會糾纏不清。斯雨支持泊車路外化,但先在附近設有大型停車場的馬路進行,同時該停車場必須全面開放,不能一半向外,一半仍是月票位,這樣無助解決居民的泊車需求。有些問題不可能一蹴而就,從現在起,政府規劃的公共建築或審批私人建築,必須強制撥出公共停車場位,只有這樣,日子有功,才能緩解泊車難。

    斯   雨

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