思域Type R新晉頭轆王

(澳門日報) 2017年05月08日 11:10
思域Type R新晉頭轆王
革新底盤配搭全面提升過彎速度
思域Type R新晉頭轆王
五門掀背造型配搭提供 同級最佳氣動效能
思域Type R新晉頭轆王
車身標準裝備包括全新造型20吋合金輪圈
思域Type R新晉頭轆王
車體氣動部件包 括車頂渦流器
思域Type R新晉頭轆王
本田思域Type R再膺頭轆王美譽
思域Type R新晉頭轆王
車尾動感裝備包括三出式尾喉
思域Type R新晉頭轆王
車廂佈局注入多項提升動感效能及體驗裝備
思域Type R新晉頭轆王
巨型尾擾流全面革新
思域Type R新晉頭轆王
車首配搭提供更佳氣動 效能
思域Type R新晉頭轆王
前座椅採用座支點下調50mm跑車座椅
思域Type R新晉頭轆王
底盤高效部件包括Brembo掣動系統
思域Type R新晉頭轆王
在街道或賽道均表現出高效動態效能及暴走穩定性
思域Type R新晉頭轆王
本田思域Type R規格 引擎 i-VTEC直四,渦輪增壓 容積 1995cc 最大功率輸出 316 bhp 扭力峰值 400 Nm 傳動系統 六前速手動 驅動模式 前輪驅動 懸掛系統(前/後) 麥花臣支柱/多連桿式 外形尺碼(長x寬x高) 4390 x 1880 x 1460 (mm) 軸距 2600 (mm)

    思域Type R新晉頭轆王

    自三月日內瓦車展正式亮相以來,本田適時發放新版思域Type R最新消息,以配合上市日程及推介安排,近期更宣佈在德國紐布靈賽道測試期間,這輛親民街霸創下同級量產車款最快圈速紀錄,再度榮膺頭轆王美譽。   

    魔鬼賽道創快圈速

    新版思域Type R將於短期內在英國生產總部正式投產,近期為投產前進行最後測試,上月更移師德國紐布靈賽道挑戰圈速紀錄,最終錄得七分四十三點八秒最快圈速,並刷新量產規格頭轆車於該魔鬼賽道的最快圈速紀錄。新版思域Type R這個圈速時間與去年底福士Golf GTI Clubsport S在同一賽道所創的最快時間相比快超過三秒,與上代頭轆王思域Type R於2015年錄得最快圈速相比更快了接近七秒。

    配上先進氣動套件

    本田於1992年開始推出迎合高性能板塊的Type R車系,新版思域Type R是第十個配上Type R標誌的家族成員。這個本田Type R家族最新成員以第十代思域五門掀背車款設計作開發藍圖,並以提升動感效能作設計主導,無論在街道或賽道,均可表現出高效動態效能及暴走穩定性。當中高效暴走性能及操控表現的提升除了強大引擎動力支援,卓著氣動及下壓效能同樣作出重要貢獻。配上多項先進氣動套件的五門掀背車體,更是同級車款最佳氣動效能設計。車身主要特色氣動套件包括優化前氣簾、車頂追加渦流器,以及車底封上更平滑底板。其他外形動感特色配套包括三出式尾喉及全新20吋合金輪圈。

    優化轉向攻彎穩定

    全新設計的車體重量與上代Type R相比減少16公斤,整合全新底盤抗扭剛度更大幅提升38%,有助優化車輛轉向反應及攻彎穩定性。此外,底盤配上全新多連桿後懸掛配搭,有助提升掣動動作穩定性及減少車體滾動,再結合跨度更大的輪距、全新輪胎配搭,以及更長軸距,有助車輛於賽道攻彎延遲掣動及提升過彎速度。本田設計師特別指出,新版思域Type R在紐布靈圈速測試期間,個別彎位以時速150公里過彎,速度較上代車款增加10公里。底盤其他提升動感操控裝備及設計,包括全面微調懸掛幾何以壓制扭力轉向的前輪麥花臣支柱懸掛、高效Brembo掣動系統、具備自適功能吸震筒、優化前、後車重分配,以及備有Comfort、Sport、迎合賽道奔馳之R+等多個迎合不同所需的駕駛模式可供選擇。

    加速反應操控提升

    新版思域Type R動力泉源仍是一台2.0升 VTEC渦輪增壓引擎,這台來自上代Type R的直四引擎設定經革新、微調,功率輸出增加10bhp至316bh

    p,扭力峰值達400Nm。思域Type R設計師指出,儘管當期不少歐洲高性能鋼砲均配上四輪驅動系統,但思域Type R從未考慮引入四驅系統,動力傳動系統配合全面優化的引擎控制系統,加速反應及操控表現同步提升,動力經由配合全新轉速控制系統運作的六前速手動波箱傳遞至前輪。雖然本田未有公佈新版思域Type R加速性能表現,但一般預計0-62mp

    h加速只需5.7秒。

    車廂佈局方面,主要編排同樣沿襲標準版五門掀背思域,但同時注入多項提升動感操控及體驗設計,當中包括配上下調座支點50mm跑車座椅,以及轉向操控調校提供更豐富、直接的路面感受。

    盛  唐

馬上成為Qoos的Fans

【去論壇發表評論】