德國試開電動車

(澳門日報) 2019年05月20日 03:15

    德國試開電動車

    上星期應奧迪香港的邀請,前往慕尼黑測試幾款最新推出的新車,當中包括有快將到港的電動SUV e-tron!不過,測試這部最新電動車時,心裡少不免有點嘀咕,從來沒有在德國開過電動車,不知道充電後的續航距離能否應付當地路途的需要。一個不小心,在無限速公路上宣佈電力不足拋錨,那就搞笑兼核突!

    出發前,必先了解清楚新款電動車的規格,最重要的當然是續航距離和當時的電池容量。事關一行人試車前一天,另一批傳媒已開了這部電動SUV一整天,雖然回來後有即時充電,但不知道充電系統屬於那種形式,能否在一個晚上把車上容量據說高達95kWh的電池充滿。

    根據廠方的規格所知,這部電動SUV在滿電的情況下,以WLTP行車模式計算續航力可達417km,當我開車前檢查電池已經充滿,車上的儀表顯示可走329km公里。當然大家必須明白,417km是一個“極度理想”的數值,廠方會以最經濟的行走方式,包括均速行走,減少空調的運作來達成最理想的行走距離。況且,電動車還會根據之前駕駛者的駕駛方式來計算滿電後的行走距離。舉例說,上一位駕駛者假如以悠閒方式開車,系統會推算出較多的行車里數,相反,較激進行車的話,推算距離便會較少。因此,錶板上的329km理論按照我們的行車路線來說應該足夠有餘,讓我先放心。

    接着當然要知的是電動車的加速能力,畢竟會在當地的無限速公路上馳騁,加速力差一點也不行,幸好根據廠方的資料所知,電動SUV的0-100km/h只需5.7秒,而且擁有300kW的馬力。因此,當電動車帶頭前行,其餘兩部奧迪一直在後緊貼着,不能輕易過頭。

    結果整天行車和拍攝,從早上九時出發,在慕尼黑的快速公路、鄉郊小徑、市集大道周圍行走,也不知跑了多少距離,到晚飯後接近十時多才返回酒店,車子還有大量電力在手,按此估計,他日新車到港以香港和澳門的面積,要把車子的電量用罄,看來也不容易。

    戴年駿

馬上成為Qoos的Fans

【去論壇發表評論】