奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈

(澳門日報) 2019年06月24日 03:17
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
車長接近5米,提供充裕乘坐及行李空間。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
45 TFSI使用2公升Turbo引擎,最大馬力245匹。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
中控台上設有上下兩組輕觸式屏幕,上面多媒體功能,下方空調控制。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
錶板設計追隨新一代奧迪的編排,跟A8、A7等 相差不大。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
測試的A6 45 TFSI以Avant為主,旅行車造型流線一向是奧迪的強項。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
前座可電動多角度位置調校
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
行李箱標準容量565公升,把後座翻低可增至1,680公升。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
傳動系統是7前速 S-Tronic雙離合器 波箱,附有加減波控 制。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
2公升Turbo引擎,面對e-tron及RS5,仍表 現凌厲。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
12.3吋的Audi Virtual Cockpit儀錶,可改變顯示,更可把導航導入。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
測試的A6 Avant,配有包圍 配件及20吋合金輪圈。
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈
奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro

    慕尼黑測試

    奧迪A6 45 TFSI Avant Quattro 非省油燈

    新一代A6自去年於港澳推出以來,只有頂級的55 TFSI,面對其他德國對手的中型豪華入門型號顯得有點離地。因此,車迷都期待着2公升引擎版本的新一代A6。今次獲代理安排前往德國測試e-tron,亦試駕了旅行車版的A6 Avant 45 TFSI,意味着或許在今年內便會有A6的45 TFSI抵澳。 

    Turbo引擎轉檔迅速

    今次安排兩部A6 45 T

    FSI都屬於Avant並配上Quattro四輪驅動,試車路線亦跟以往慕尼黑試車大同小異,不過今次除了快速公路、鄉村小徑外,由於隨隊的還有e-tron和稍後將報道的RS5 Sport

    back,一同趕路的情況下,Avant少點勁兒也會被拋離,在第三節試車時我負責駕駛這部配2公升Turbo引擎的Avant,面對扭力強大的e-tron和加速力驚人的RS5,心想這次在公路上必然大落後,現實的確有一段距離卻沒有想像中大,Avant一直緊貼着前方兩部高性能Audi。也說明這台排氣量2公升的Turbo引擎也非省油燈,245匹的最大馬力和370Nm的最大扭力,連接了7前速S-T

    RONIC雙離合器波箱,一如平時所說,Turbo引擎跟雙離合器波箱是絕配,轉檔較傳統波箱反應更快,同時可保障低轉速時的扭力輸出,讓引擎無論處甚麼狀況,只要一踩油門,A6就立即揚長而去,絕不留情或怠慢。

    懸掛系統上乘水準

    Quattro四驅系統在快速公路上發揮得淋漓盡致,尤其今次夾在兩部新車之間,並扮演隨隊拍攝角色,坐在Avant裡的朋友要趕在兩部新車的前前後後拍攝公路行車片段,旅行車被迫在公路上左右轉線,不時要立即加速,對其穩定性無疑是一大考驗。然而,有了Quattro的輔助,在公路上快速切線總比前輪帶動版本來得穩定和安全;進入小路,面對大小不一的急彎,這部Avant有着讓人滿意的水準和效果。

    前後同屬五連桿的懸掛系統,擁有上乘水準,跟所有奧迪一樣,新車附有Audi Drive Select行車模式選擇,採用dynamic模式,懸掛會更堅定,引擎亦變得更進取,轉向也更實在,瞬間變成一部更高性能的旅行車。

    前後闊落媲美A8

    作為一部中型旅行車,除了講求流線形,以配合車主獨有品味和眼光外,另一項不能忽略的當然是運載能力,新A6 Avant的前後座椅闊落程度能媲美以往的A8車系,更甚者行李箱的基本容量已有565公升,足夠應付今次大隊人的需要,把所有隨身行李、拍攝器材放進箱內仍綽綽有餘,當然,可以把後座收摺起來進一步把行李箱擴展至1,680公升!

    車廂編排除了因為旅行車而後座及行李箱所有不同,其餘都跟55 TFSI一樣,錶板裡的中控台設有上下兩個輕觸式彩色屏幕,上方較大面積的負責多媒體功能,包括音響、導航、360度泊車鏡頭等,下方則負責空調。除了一般控制,更可以文字輸入資料,最簡單莫如導航的位置或地址輸入,只要在墊板上手寫文字便能成事。

    數碼可變顯示儀錶

    對着駕駛者的當然是12

    .3吋Audi Vitural CockpitT數碼式可變顯示儀錶,這儀錶可依駕駛者喜好轉換不同的顯示方式,更可把導航系統納入,駕駛時尤其在德國的快速公路上,對於行車提示有莫大的幫助和好處。此外,新車還有巨型天幕天窗、電動尾門及車廂氣氛燈。

    代理預計新車將於今年第三季抵澳,售價方面則未有定案。

    Jacky

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