奧迪 RS 5 COUPE落場砌得

(澳門日報) 2017年11月13日 03:15
奧迪 RS 5 COUPE落場砌得
RS 5 Coupe外形沒有誇張擾流器,顯得格外低調。
奧迪 RS 5 COUPE落場砌得
RS 5採用2.9公升V6 Twin Turbo引擎,最大馬力450匹。
奧迪 RS 5 COUPE落場砌得
使用八前速Tiptronic 加減式波箱
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RS專用平底軚盤
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原廠十九吋合金輪圈
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零至一百公里時速只需3.9秒
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排氣喉設有活瓣,能隨加 速、減速改變發出的聲頻。
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兩門設計,後座空間較想像中闊落。
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數碼式錶板,可按駕駛者需要轉變顯示。
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RS 5功架十足
奧迪 RS 5 COUPE落場砌得
車尾悅目

    奧迪 RS 5 COUPE落場砌得

    九月中旬,參觀過兩年一度的法蘭克福車展後,大夥兒移師到慕尼黑測試由廠方特別安排的新車,試車主角分別是RS 3 Sportback及RS 5 Coupe。前者早前已為大家報道過,今番輪到更強悍的RS 5 Coupe。 

    力量雄渾貼地一流

    走在近乎相同的試車路線,包括最喜歡的Autobahn無限速公路,慕尼黑市郊的彎角小道,只可惜正如上次RS 3提到,逗留在慕尼黑兩天都遇上滂沱大雨,在公路上的能見度隨着雨勢的增加而轉弱。開着兩部,尤其是RS 5 Coupe這部超級式高性能房跑車,總希望可以在公路上一展身手,初階段大家以試探性質,車速不敢太高,看看配有Quattro四輪驅動系統的RS 5在濕滑的公路上有着多少抓着力,但隨着四輪無時無刻都緊貼路面,大家的信心也開始增加,知道距離極限還有好一大段距離,車速一直提升,180km/h、200km/h、250km/h……

    與駕RS 3不同,RS 5 Coupe的操控有很大分別,前者身手靈活,加速力量充沛,貼路表現超高水準。RS 5會是怎樣呢?竟然有很不同的情況,在快速公路上發現這部Coupe開起來並不簡單,顯然沒有RS 3的簡單和輕易,在公路上會有較大的彈跳,同時轉向相對較敏捷,要駕駛者隨時留意着。

    發揮操控最高性能

 RS 5是一部擁有真正賽車元素的RS房跑系列,對於駕駛者的技術要求會更高。或許大家可能不明白,今天的高性能跑車無疑越來越容易駕駛。然而,RS 5似是例外,轉向很敏感,只要路面有少許變化就會立即透過軚盤讓駕駛者知道,相對地有人會以為這是神經質;有在賽道上開過真正賽車的朋友都知道,以上情況並非神經質,而是一種訊息,叫駕駛者不要沉醉在舒適裡,要真真正正應付速度和操控,然後發揮跑車的最高性能。

    RS 5的引擎崇尚V型模式,V6、2.9公升,加入了兩台渦輪增壓系統,可爆發出450匹馬力,扭力更可於1,900rpm開始發出強大的61.2kgm。讓這部重逾1.7噸的房跑車,從靜止到加速至100km/h僅需3.9秒。不錯,一個跟許多超級跑車不相伯仲的加速時間,可以想像RS 5在公路上可以有多厲害,絕不下於任何一款意大利跑車。

    具備濃厚賽車元素

    RS 5的傳動系統跟RS 3不同,使用的是八前速Tiptronic加減式波箱,大家也許會奇怪為甚麼配的不是轉檔速度更快的雙離合器波箱?箇中原因相信跟跑車的輸出有很大關係,為確保波箱可以應付龐大馬力,以及更耐用,選擇較傳統的自動波箱的同時,更引用八前速設計,而八前速的最大好處除了轉檔迅速,更可以有效保持引擎的動力帶,順暢度也較雙離合器波箱高。

    當然,還有Quattro四輪驅動系統,透過先進的電子組件,會適當和合理地調配引擎輸出到四個不同車輪上,務求達到最佳的貼路效果。所以,無論彎角的角度怎樣,這部RS 5都能輕易地完成任務。一如前述,RS 5具備了濃厚的賽車元素,有足夠的實力應付賽道上的彎角,一般彎道又怎會難到佢?此外,Audi Drive Select具備多種行車模式選擇,設定在Sport後的表現無疑更上一層樓。

    售百三萬媲美超跑

    RS 5的排氣喉,任何時間,不論加油、收油、轉檔,都能配合低沉高亢的聲頻,喜歡超級跑車的當然會沉醉其中,後來開RS 3尾隨RS 5時發現,RS 5排氣喉裡有一片活瓣,用來改變發出的聲頻。

    RS 5的裝備絕對是高性能,整個車廂充斥着RS專有的跑車配件,如桶型座位,平底式軚盤,格仔高級真皮用料,Audi virtual Cockpit錶板,MMI多媒體功能連大型屏幕,無一或缺。據知新車的訂價約130餘萬港元,相比於一眾超級跑車,RS 5性能強悍,操控不凡的同時,還具有一定的實用價值,豈會不吸引?

    Jacky

    RS 5 Coupe規格表

    車        型:前置引擎,四輪驅動,四座兩門房跑車

    引        擎:V型6汽缸

    排  氣  量:2,894cc

    活瓣操作:頂置雙凸輪軸操作每汽缸四活瓣雙渦輪增壓

    最大馬力:450hp/5,700-6,700rpm

    最大扭力:61.2kgm/1,900-5,000rpm

    懸掛系統:前~五連桿式,後~五連桿式

    轉向系統:動力輔助天梯牙

    傳動系統:八前速TIPTRONIC自動

    制動系統:前~通風碟/後~通風碟

    輪胎:265/35R19

    車        身:長×闊×高:4,723×1,861×1,360mm

    輪  軸  距:2,766mm

    重        量:1,730kg

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