保時捷911 Speedster

(澳門日報) 2019年05月20日 03:17
保時捷911 Speedster
輕量化及動感效能成主要賣點
保時捷911 Speedster
車內多項裝飾以碳纖作主料
保時捷911 Speedster
主要外形特色包括駝峰造型尾冚
保時捷911 Speedster
⬇配合Tenax鈕釘安裝的Tonneau,車頂備有電動操控功能。
保時捷911 Speedster
加速敏捷,靜止至加速100km/h四秒完成。
保時捷911 Speedster
保時捷Speedster 系列歷史悠久
保時捷911 Speedster
頭冚以碳纖材料製成
保時捷911 Speedster
⬆新版911 Speedster為慶祝車廠70周年而設

    保時捷911 Speedster

    保時捷於去年展出911 Speedster概念車,作為慶賀車廠生產跑車70周年活動。這個接近量產規格的概念車款最終敲定投產,並於月前紐約車展上公開亮相,近期更開始接受預訂。  

    盛  唐

    保時捷跑車新裝備

    結合敞頂駕駛樂趣及強悍動感效能之Speedster車款,自1952年開始成為保時捷歷史一部分,始祖車型為356 1500 America Roadster,主要特色包括以人手精工打造鋁製車體,配合70hp功率輸出四汽缸水平對向引擎,具備175km/h賽道極速效能。直至2010年為止,保時捷已推出八個冠上Speedster名稱的不同型號車款,當中包括1957年356 A 1500 GS Carrera GT Speedster,以及1988年迎來首個911 Speedster。只限量生產356輛,以997系列作開發基礎的911 Speedster則是2010年車款。至於即將推出的新版911 Speedster是向1948 356 Speedster致敬,並且只限量生產1,948輛。

    新版911 Speedster是保時捷賽車部門首個開發的Speedster車型,整車組裝由保時捷設於德國祖文豪森工廠負責。整合配搭在保時捷911 GT3底盤基礎上,融合源自356 Speedster的線條輪廓、911 Carrera 4敞頂車的寬大車身造型、最新跑車動力傳動配搭,以及最新保時捷跑車裝備。

    匯聚多項動感元素

    與概念版車款相同,新版911 Speedster車頂並沒有採用折疊式車頂設計,代之而來是一個迎合輕量化要求;配合Tenax鈕釘安裝的Tonneau電動車頂。新版911 Speedster外形同時匯聚多項迎合動感效能元素,其中,車身高度在911 Carrera 4敞頂車篷頂線基礎上微調,並配上弧度較小的擋風玻璃。另外,駝峰造型尾冚、頭冚及前擾流均採用輕身碳纖質料製作。其他特色修飾包括:設計靈感源自早期保時捷賽車的子彈造型門邊鏡、20吋合金輪圈、設於頭冚中央的油箱蓋,以及帶有濃厚GT3 RS味道的鈦金屬孖尾喉。此外,新版911 Speedster同時也是首個配上全新Heritage設計套件的保時捷車系,可塑性優於其他911車型。

    碳纖物料減輕重量

    迎合動感效能的輕量化主調同樣延伸至車廂設計及配搭,當中包括捨棄GT3的冷氣系統以減少重量負荷,但買家仍可提出要求免費重新安裝。此外,固定式桶型跑車座椅背、車廂主要內飾、門檻面板均採用碳纖質料,設於門板的儲物網袋及布條式門拉等設計及配搭,同樣為減輕重量而設。至於車廂的動感修飾及配搭包括真皮包裝襯上顏色縫線修飾、GT Sport軚環頂部中央紅心標記、設於中央控制台頂端的圈速計時錶,以及配於多項裝備之Speedster標識。

    強悍動力反應快速

    新版911 Speedster動力配搭包括一台4.0升水平對向六汽缸引擎,這台轉速高達9000轉,目前配用於911 GT3及911 GT3 RS之自然吸氣汽油引擎提供典型高轉高扭效能,最大功率輸出510 PS於8400轉釋出,扭力峰值470 Nm則於6250轉出現。但保時捷設計師並不滿足於此,為這台具備賽車效能的引擎優化節氣門體設定,令油門反應更為敏捷。此外,為提供更具跑味的駕駛體驗及減省重量,傳動配搭採用GT Sport六前速手動波箱。強悍引擎動力配合六前速手動波箱傳送至後輪,由靜止至加速100km/h於四秒內完成,極速則可達310km/h。

    源自911 GT3底盤配搭同樣經針對性微調、革新,主要改動包括微調後軸轉向系統及引擎支架,以提供更準確、穩定操控及更佳動感駕駛樂趣。其他特色裝備包括碳纖複合陶瓷制動系統,以及配搭高性能輪胎的20吋合金輪圈。

馬上成為Qoos的Fans

【去論壇發表評論】