保時捷911 Carrera T 輕裝上陣

(澳門日報) 2018年01月08日 03:21
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
設計重新演繹上世紀六十年代911 T簡潔概念
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
底盤裝備包括PASM Sport懸掛系統
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
手波版車款追加機械限 滑差速器
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
911 Carrera T標榜輕量作主打
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
手動波箱是主要推介 賣點
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
多項內籠裝備設計注入賽車元素
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
911標誌是車廂其中 特色
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
提升效能裝備包括高 效跑車排氣系統
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
手波版車款靜止至加速100km/h於4.5秒內完成
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
中央控制台移除資訊娛樂系統後置上大型儲物格
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
與車輛直接互動及連繫的駕駛樂趣是其中賣點
保時捷911 Carrera T 輕裝上陣
保時捷911 Carrera T 規格

    保時捷911 Carrera  T 輕裝上陣

    保時捷近年積極革新及優化911車系裝備配搭,繼全線車系採用渦輪增壓引擎取代自然吸氣引擎,以及微調GT2、GT3車款後,近期又推出採用減磅及優化裝備以提升效能之911 Carrera T。  

    直接互動駕駛樂趣

    Carrera T市場定位介乎標準版Carrera及GTS之間,在這個911家族最新成員的開發方案中,保時捷設計師選擇以現役標準版Carrera作開發藍本,並非效能更強大之Car

    rera S,同時沒有刻意提升車輛動力輸出或強化氣動效能,而是重新演繹上世紀六十年代911 T的簡潔概念,採用減少重量及優化裝備以提升車輛性能表現,目的在於向911 T致敬,同時更為駕駛者帶來能與車輛直接互動及連繫的駕駛樂趣。

    輕量化成主要賣點

    輕量化是Carrera T主要賣點,1425公斤車重與標準版Carrera重量相比減少20公斤,是當代911家族除GT3及GT2之外最輕磅成員。整合設計以多項減磅行動及提升動感效能裝備作主導,當中主要減磅項目包括車尾及車廂兩側配上重量更輕的玻璃、移除後排座椅的同時,並減省大量隔音物料。另外,音響及資訊娛樂系統同樣可以移除,但仍可在不額外收取費用情況下,按買家要求重新裝上。其他有助提升效能的微調包括手波版車款追加機械限滑差速器,以及配上更高效能跑車排氣系統,同時引入令底盤高度設定下調20mm之PASM Sport懸掛系統。同時備有主動後輪轉向系統可供選配。

    駕駛效能動態提升

    Carrera T動力配搭沿用Carrera3.0升水平對向六汽缸引擎,傳動配搭包括配合後輪驅動運作七前速手動或七前速PDK自動波。配合雙渦輪增壓運作水平對向六汽缸引擎,最大功率輸出370hp,扭力峰值450Nm於1750轉開始釋出並持續延伸至5000轉,為駕駛操控提供充裕動力支援。另外,受惠於車重減少及重量動力比優化,在未有提升動力輸出情況下,車輛效能及駕駛動態同樣提升。其中,手動波箱車款配合更緊密傳動比率及後軸差速器運作,靜止至加速100km/h可於4.5秒內完成,與標準版911 Carrera相比快0.1秒,極速表現293km/h。至於結合彈射起動系統運作的自動波車款,0-100km/h加速只需4.2秒,極速則為291km/h。

    Carrera T造型沿襲當代911輪廓及線條,但配上多項更具動感個性修飾,當中包括有助優化氣動效能的前擾流頭唇、源自Carrera S之20吋輪圈、門邊鏡、911 Carrera T拉花字樣,以及採用黑色塗裝中央雙尾喉。

    裝備注入賽車元素

    相對於外形配搭改動,Carrera T多項裝備設計注入賽車元素的內籠配搭,更顯跑車動感氣息,主要特色裝備包括具備電動調校功能,並結合真皮以及Sport-Tex纖維布料包裝的跑車座椅。此外,座椅配搭另有首次引入911 Carrera全桶形賽車座椅可供選配。其他特色裝備包括附設駕駛模式按鈕及採用真皮包裝GT跑車軚環、造型更小巧、更具動感氣息並配上紅色刻度塗裝手波波棍,以及遍及車廂的911標誌。Carrera T車廂裝備設計在減省重量方面同樣作出貢獻,當中除了移除多項裝置及後排座椅外,車門開關設計同樣捨棄了金屬把手,代之而來是帶有濃厚賽車味道,以及重量更輕的纖維布帶。

    盛  唐

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